Wewnętrzna strukturamotoreduktor

https://www.aslongdcmotor.com/supplier-468220-dc-worm-gear-motors

1. Sprzęt

Jest to jeden z podstawowych elementów wewnętrznej struktury reduktora.Przekładnie zazwyczaj wykorzystują 20CRMNTI jako surowiec, po nawęglaniu i hartowaniu, procesie szlifowania przekładni, przekładnia ma wysoką twardość i dużą wytrzymałość, co jest bardzo odpowiednie do stosowania w warunkach wysokiego momentu obrotowego i dużej mocy.Ze względu na kształt przekładnie dzieli się na ogół na koła zębate cylindryczne, koła zębate stożkowe, koła zębate nieokrągłe, zębatki i przekładnie ślimakowe.Kształt zęba koła zębatego obejmuje krzywiznę profilu zęba, kąt nacisku, wysokość zęba i przemieszczenie.Przekładnie ewolwentowe są stosunkowo łatwe w produkcji, dlatego wśród przekładni stosowanych współcześnie zdecydowaną większość stanowią przekładnie ewolwentowe, natomiast rzadziej stosowane są przekładnie cykloidalne i przekładnie łukowe.Pod względem kąta nacisku przekładnie o małych kątach nacisku mają mniejszą nośność;przekładnie o dużych kątach docisku mają większą nośność, ale przy tym samym momencie obrotowym przekładni wzrasta obciążenie łożyska, dlatego stosuje się je tylko w szczególnych przypadkach.Wysokość zęba przekładni została znormalizowana i ogólnie przyjmuje się standardową wysokość zęba.Zmiana biegów ma wiele zalet, które są szeroko stosowane w różnych urządzeniach mechanicznych.

2. Wał

Wał jest elementem, który przechodzi przez środek łożyska lub środek koła lub środek koła zębatego w wewnętrznej strukturze reduktora, ale jest też kilka części, które są kwadratowe.Wał to część mechaniczna, która podtrzymuje i obraca się wraz z częścią obrotową, aby przenosić ruch, moment obrotowy lub moment zginający.Generalnie ma on kształt metalowego okrągłego pręta, a każdy segment może mieć inną średnicę.Na wale zamontowane są części, które wprawiają maszynę w ruch obrotowy.Projekt konstrukcyjny wału jest ważnym krokiem w określeniu rozsądnego kształtu i ogólnych wymiarów konstrukcyjnych wału.Obejmuje on rodzaj, rozmiar i położenie części zamontowanych na wale, sposób mocowania części, rodzaj, kierunek, wielkość i rozkład obciążenia, typ i rozmiar łożyska, półfabrykat wału, proces produkcji i montażu, instalacja i transport oraz wał.odkształcenia i inne czynniki.Projektant może zaprojektować według specyficznych wymagań wału i w razie potrzeby porównać kilka schematów, aby wybrać najlepszy schemat projektowy.

3. Łożysko

Łożysko jest elementem ustalającym i zmniejszającym współczynnik tarcia obciążenia w wewnętrznej konstrukcji reduktora.Można również powiedzieć, że gdy inne części poruszają się względem siebie na wale, służy to zmniejszeniu współczynnika tarcia w procesie przenoszenia mocy i utrzymaniu nieruchomego środka wału.Łożyska są ważną częścią nowoczesnych urządzeń mechanicznych.Jego główną funkcją jest wspieranie mechanicznego korpusu obrotowego w celu zmniejszenia współczynnika tarcia obciążenia mechanicznego podczas procesu przenoszenia sprzętu.Ze względu na różne właściwości cierne elementów ruchomych, łożyska można podzielić na dwa typy: łożyska toczne i łożyska ślizgowe.

4. Uszczelka olejowa

Uszczelnienie olejowe to element mechaniczny służący do uszczelniania oleju, który izoluje części wymagające smarowania od części wyjściowych w częściach przekładni, tak aby olej smarowy nie wyciekał.Uszczelnienie statyczne i uszczelnienie dynamiczne.Ogólnie rzecz biorąc, uszczelnienia do ruchu posuwisto-zwrotnego nazywane są uszczelnieniami.Reprezentatywną formą uszczelnienia olejowego jest uszczelnienie olejowe TC, które jest dwuwargowym uszczelnieniem olejowym ze sprężyną samozaciskową całkowicie pokrytą gumą.Ogólnie rzecz biorąc, uszczelnienie olejowe często odnosi się do tego rodzaju szkieletowego uszczelnienia olejowego TC.

5. Gabinet

Korpus skrzyniowy jest ważną częścią wewnętrznej konstrukcji reduktora.Stanowi podstawę części przekładni i powinien mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność.Obudowa jest zwykle wykonana z żeliwa szarego, które ma dobre właściwości odlewnicze i tłumienie drgań.Skrzynię ze staliwa można również stosować do reduktorów o dużej wytrzymałości lub obciążonych udarami.W przypadku jednoczęściowego reduktora produkcyjnego, w celu uproszczenia procesu i obniżenia kosztów, można zastosować korpus skrzyni zespawany z płytą korpusu wrzeciennika stalowej frezarki bramowej sekcji środkowej.W celu ułatwienia montażu i demontażu elementów wałów, skrzynka jest dzielona poziomo wzdłuż osi.Górna pokrywa skrzynki i dolny korpus skrzynki są połączone w jeden korpus za pomocą śrub.