Kwestie i rozwiązania dotyczące niezawodności silników prądu stałego w środowiskach o niskiej temperaturze
18 stycznia 2025
W zimnych miesiącach wiele urządzeń musi pracować w środowiskach o niskiej temperaturze, co stanowi poważne wyzwanie dla wydajności urządzeń.Silniki prądu stałegoW niniejszym artykule omówiono praktyczny przypadek, aby omówić, czy silniki prądu stałego są podatne na problemy w środowiskach o niskiej temperaturze i jak zapobiegać i rozwiązywać te problemy poprzez rozsądne środki.
Historia sprawy
W północnym obszarze górniczym urządzenia muszą pracować w ekstremalnie niskich temperaturach -30°C. Jednym z podstawowych elementów tego sprzętu jest silnik prądu stałego, stosowany do napędzania taśm transportowych i kruszyw rudy.Podczas pracy zimowej silnik miał wiele awarii, co poważnie wpłynęło na normalną pracę urządzenia.
I. Powszechne problemy silników prądu stałego w środowiskach o niskiej temperaturze
1/ Trudności z rozpoczęciem
Opis problemu: Niskie temperatury pogrubiają smary, zwiększając moment startowy i utrudniającsilnikPrąd startowy znacznie wzrasta, potencjalnie uszkadzając silnik lub układ sterujący.
Objawy przypadków: Przy temperaturze -30°C prąd uruchamiający silnik gwałtownie wzrósł, czas uruchamiania został wydłużony, a czasami nie uruchamiał się.
2. materiał Łagodność
Opis problemu: Niskie temperatury sprawiają, że materiały z tworzyw sztucznych i gumy są kruche, co prowadzi do uszkodzenia uszczelnień i materiałów izolacyjnych, wpływając na uszczelniającą i izolacyjną sprawność silnika.
Zjawisko: Podczas pracy w niskich temperaturach uszczelki silnika pękały, powodując wyciek płynu smarowego, a materiały izolacyjne uległy degradacji, co prowadziło do zwarć.
3. Uszkodzenie wydajności baterii
Opis problemu: Jeślisilnikjest zasilany baterią, niskie temperatury mogą obniżać wydajność baterii, zmniejszając dostępną energię i czas pracy.
Objawy przypadku: Baterie urządzenia szybciej rozładowywały się w niskich temperaturach, skracając czas pracy i poważnie wpływając na normalną pracę.
4. Formacja kondensacji
Opis problemu: Gdy silnik jest przeniesiony z zimnego do cieplejszego środowiska, w środku silnika może powstać kondensacja, co prowadzi do zwarć i korozji.
Zjawisko: Po pracy w niskich temperaturach, gdy urządzenie zostało przeniesione do pomieszczeń wewnętrznych, w silniku powstał kondens, powodując zwarcia i korozję.
II. Rozwiązania
1Użycie smarek niskotemperaturowych
Środki: wybierać smary syntetyczne przeznaczone do niskich temperatur, takie jak polyalfaolefiny (PAO) lub smary na bazie estrów, które utrzymują dobrą przepływalność w niskich temperaturach,zmniejszenie momentu obrotowego startowego.
Wpływ: po przejściu na smary o niskiej temperaturze prąd uruchamiający silnika znacznie zmniejszył się, a czas uruchamiania wrócił do normy.
2Wybór materiałów odpornych na niskie temperatury
Środki: do produkcji części silnikowych należy wybrać materiały odporne na niskie temperatury, takie jak politetrafluoroetylen (PTFE) i fluorowłókna (FPM),które nie stają się kruche i zachowują dobre właściwości uszczelniające i izolacyjne.
Efekt: po zastąpieniu materiałów odpornych na niskie temperatury uszczelki i materiały izolacyjne nie uległy degradacji w niskich temperaturach, a silnik działał stabilnie.
3Zarządzanie baterią
Środki: Wybierz baterie o niskiej temperaturze, takie jak baterie litowo-żelazowo-fosforowe (LiFePO4), i owinięć je materiałami izolacyjnymi w celu utrzymania ich temperatury.
Wpływ: po zastosowaniu akumulatorów o niskiej temperaturze ich wydajność rozładowania znacznie się poprawiła w niskich temperaturach, wydłużając czas pracy.
4. Zapobieganie kondensacji
Środki: W celu zapobiegania przedostaniu się kondensatu do silnika należy stosować wysokiej jakości uszczelki, takie jak podwójne lub labiryntowe uszczelki.Zaprojektuj otwory drenażowe na dnie silnika w celu szybkiego usuwania kondensacji.
Efekt: Po zastosowaniu wysokiej jakości uszczelnień wnętrze silnika nie powstało kondensatu, a problemy z zwarciem i korozją zostały rozwiązane.
III. Wniosek
Silniki prądu stałegoJednakże, wybierając odpowiednie smary, materiały odporne na niskie temperatury, baterie o niskiej temperaturze, konstrukcje uszczelniające,i systemów podgrzewania, problemy te mogą być skutecznie rozwiązane w celu zapewnienia stabilnej pracy silnika w niskich temperaturach.W celu zapewnienia długoterminowej stabilnej pracy.